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주차했던 자리에 기름 자국이 남아 있으면 신경이 쓰입니다. 엔진오일 누유일 수도 있고 다른 계통일 수도 있습니다. 정비소에 가기 전에 스스로 좁혀 볼 수 있는 방법부터 정리했습니다.
엔진오일 누유인지 어떻게 아나
색깔과 질감이 1차 단서입니다.
엔진오일은 갈색에서 검은색을 띱니다. 새 오일은 옅은 갈색이고 오래 쓴 오일일수록 검어집니다. 손가락에 묻히면 끈적하고 미끄럽습니다.
붉은색 계열이라면 자동변속기 오일이나 파워스티어링 오일 쪽입니다. 계통이 다릅니다.
초록색이나 형광색은 부동액입니다. 냉각계통 누수라 다른 문제입니다.
맑은 물이라면 에어컨 사용 후 나오는 응축수인 경우가 많습니다. 이건 정상입니다.
어디서 새는가
자주 지목되는 자리가 정해져 있습니다.
가장 흔한 곳은 밸브커버 가스켓입니다. 엔진 위쪽을 덮는 커버와 본체 사이의 고무 패킹인데, 열과 시간이 쌓이면 경화되면서 밀폐력을 잃습니다. 연식이 쌓인 차에서 흔히 나오는 원인입니다.
오일팬 가스켓도 있습니다. 엔진 아래쪽 오일 저장부의 접합면입니다. 여기서 새면 바닥에 자국이 남기 쉽습니다.
크랭크축 오일씰과 오일필터 체결부도 점검 대상입니다. 오일 교환 직후 자국이 생겼다면 필터나 드레인 플러그 체결 상태를 먼저 볼 만합니다.
같이 나타나는 신호
바닥 자국 말고도 단서가 있습니다.
타는 냄새입니다. 새어 나온 오일이 뜨거운 배기 계통에 닿으면 타면서 냄새를 냅니다. 주행 후 보닛 주변에서 탄 내가 올라온다면 의심해 볼 만합니다.
오일 경고등이 들어오거나 게이지 유량이 줄어드는 것도 신호입니다. 다만 경고등은 유압 문제로도 켜지니 그 자체로 누유를 확정하지는 않습니다.
엔진룸의 오염도 봅니다. 특정 부위 주변에만 기름때가 몰려 있다면 그 근처에서 새고 있을 가능성이 있습니다.
집에서 해 볼 수 있는 확인
간단한 방법이 있습니다.
주차 자리에 깨끗한 종이나 박스를 깔아 두고 하룻밤 세워 보세요. 아침에 떨어진 위치와 양, 색깔을 확인할 수 있습니다.
차 앞쪽인지 가운데인지에 따라 짐작되는 부위가 달라집니다. 사진을 찍어 두면 정비소에서 설명하기도 편합니다.
오일 게이지로 유량을 확인하는 것도 병행하세요. 평평한 곳에 세우고 시동을 끈 뒤 잠시 기다렸다가 재는 것이 기본입니다. 며칠 간격으로 재 보면 줄어드는 속도를 알 수 있습니다.
방치하면 어떻게 되나
양이 적으면 미루기 쉬운 문제입니다.
그런데 오일이 부족한 상태로 주행이 이어지면 윤활이 제대로 되지 않아 엔진 내부 손상으로 번질 수 있습니다. 가스켓 교체와 엔진 수리는 비용 단위가 다릅니다.
또 하나, 새는 오일이 벨트나 고무 부품에 닿으면 그 부품의 수명도 함께 줄어듭니다.
실제 원인과 정비 범위는 차량 상태에 따라 다릅니다. 자국이 반복해서 생긴다면 정비소에서 점검을 받아 보시기 바랍니다.
정리
엔진오일 누유는 갈색~검은색의 끈적한 자국으로 구분합니다. 붉은색은 미션·파워오일, 초록색은 부동액이라 계통이 다릅니다. 흔한 원인은 밸브커버 가스켓, 오일팬 가스켓, 크랭크축 오일씰, 오일필터 체결부입니다. 종이를 깔아 밤새 두면 위치를 좁힐 수 있습니다. 유량이 줄어든 채 계속 타면 엔진 손상으로 이어질 수 있어 점검이 필요합니다.
자주 묻는 질문
Q. 무슨 색이면 엔진오일인가요?
갈색에서 검은색을 띠며 끈적하고 미끄럽습니다.
Q. 붉은 자국은 뭔가요?
자동변속기 오일이나 파워스티어링 오일 쪽일 수 있습니다.
Q. 어디서 가장 많이 새나요?
밸브커버 가스켓이 가장 흔하게 지목됩니다.
Q. 조금 새는데 그냥 타도 되나요?
유량이 줄어든 채 주행하면 엔진 손상으로 이어질 수 있어 점검을 권합니다.
Q. 위치를 어떻게 찾나요?
종이를 깔고 하룻밤 세워 떨어진 위치와 색을 확인해 보세요.
