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여름에 에어컨을 켜면 차가 떨리는 것을 느끼신 적이 있으실 겁니다. 특히 신호 대기 중에 핸들이나 시트로 진동이 올라오면 고장인가 싶어집니다.
에어컨 켤 때 차 떨림은 결론부터 말씀드리면 미세한 떨림이 정상입니다. 다만 정상이 아닌 경우도 있어 구분이 필요합니다.
에어컨 켤 때 차 떨림, 왜 생기나
에어컨은 컴프레서라는 장치를 돌려 냉매를 압축합니다. 그런데 이 컴프레서가 엔진에 물려 있습니다. 엔진 힘을 나눠 쓰는 구조입니다.
그래서 에어컨을 켜는 순간 엔진에 부하가 걸립니다. 그 부하가 진동으로 전달되는 것이고, 이건 구조상 어쩔 수 없는 부분입니다.
주행 중에는 잘 못 느끼다가 정차했을 때 유독 크게 느껴지는 것도 이 때문입니다.
공회전에서 더 심한 이유
달릴 때는 엔진 회전수가 높아 여유가 있습니다. 그런데 서 있을 때는 공회전이라 회전수가 낮습니다. 힘이 적은 상태에서 컴프레서가 돌기 시작하면 부담이 커집니다.
차가 이걸 감지하면 회전수를 살짝 올려 버팁니다. 그 과정에서 엔진음이 커지고 떨림이 함께 오는 것입니다.
여기까지는 정상 범위입니다. 신호가 바뀌어 출발하면 잦아드는 것이 보통이고, 이 경우의 에어컨 켤 때 차 떨림은 손볼 것이 없습니다.
이럴 때는 봐야 합니다
정상과 이상을 가르는 기준은 정도와 지속성입니다.
ISC 불량—공회전 회전수를 조절하는 장치입니다. 여기에 찌꺼기가 끼어 고착되면 에어컨을 켰을 때 회전수를 제대로 못 올립니다. 그러면 떨림이 심해지고 심하면 시동이 꺼지기도 합니다.
냉매 누설—냉매가 새면 함께 도는 냉동유도 줄어듭니다. 그 상태로 계속 쓰면 컴프레서가 눌어붙을 수 있습니다. 이건 수리비가 큰 쪽입니다.
에어컨이 예전만큼 안 시원하면서 떨림까지 있다면 냉매 쪽을 먼저 의심해 보십시오.
정비소에 갈 때
증상을 정확히 전달하시면 진단이 빨라집니다. 언제 떨리는지(정차 중인지 주행 중인지), 에어컨을 끄면 사라지는지, 냉방 성능은 어떤지 이 세 가지를 말씀하십시오.
고압라인 압력 점검으로 냉매 상태를 볼 수 있습니다. 정기적으로 확인해 두시면 컴프레서가 상하기 전에 잡을 수 있습니다.
미리 해 둘 수 있는 것
에어컨을 오래 안 쓰다가 여름에 갑자기 켜면 부담이 큽니다. 겨울에도 가끔 한 번씩 돌려 주시면 컴프레서와 배관 상태가 유지됩니다.
에어컨 필터도 봅니다. 막히면 바람이 안 나가 컴프레서가 더 오래 돌게 됩니다. 필터 교체는 비용이 크지 않으면서 체감이 있는 관리입니다.
에어컨 켤 때 차 떨림이 갑자기 심해졌다면 그 시점 전후로 무엇이 달라졌는지 떠올려 보십시오. 정비 이력이 단서가 되는 경우가 많습니다.
자주 묻는 질문
오래된 차라서 그런가요.
연식이 있으면 엔진 마운트가 굳어 진동이 더 전달되기도 합니다. 다만 연식만으로 단정할 수는 없습니다.
에어컨을 약하게 틀면 덜 떨리나요.
바람 세기보다 컴프레서 작동 여부가 관건입니다. 온도를 조금 올려 컴프레서가 덜 돌게 하면 차이가 있을 수 있습니다.
시동이 꺼진 적이 있습니다.
그건 정상 범위를 넘습니다. 점검을 받으십시오.
냉매를 그냥 보충하면 되나요.
새는 곳을 찾지 않고 보충만 하면 또 빠집니다. 누설 지점부터 확인하는 것이 순서입니다.
전기차도 그런가요.
구동 방식이 달라 엔진 부하로 인한 떨림은 다릅니다. 증상이 있으면 제조사 서비스에 문의하십시오.
여름에만 그러는데요.
에어컨을 여름에 주로 쓰시니 그렇게 느껴지는 것입니다. 겨울에 히터만 켜면 컴프레서가 안 도는 경우가 많습니다.
정비를 미뤄도 되나요.
미세한 떨림이면 급하지 않습니다. 다만 냉방이 약해졌다면 냉매 쪽이라 미루실수록 손해입니다.
차종과 상태에 따라 원인이 다릅니다. 정확한 진단은 정비소에서 받으십시오.
